Cette solution mesure le taux d’occupation de tous les emplacements possibles. Elle guide ensuite les conducteurs vers le meilleur emplacement libre et contribue ainsi à une réduction du trafic lié à la recherche de place, ainsi qu’à un centre-ville plus attractif.
La mise à disposition de bornes de recharge, c’est bien plus qu’une installation impeccable. Smartville aide aussi à faire les bons choix, notamment pour l’identification des utilisateurs et les priorités en termes de vitesse de recharge.
Buck-e encourage les élèves à aller à l’école à pied ou à vélo. Plus ils pédalent, plus ils gagnent de pièces virtuelles qu’ils peuvent ensuite aller dépenser dans les commerces locaux participants. Une situation gagnant-gagnant pour tout le monde!
Grâce à cette solution, chaque ville ou commune peut facilement établir des amendes et redevances pour stationnement fautif et en cas de dépassement du temps de stationnement, moyennant l’automatisation des constats et l’application des règles.
Pour améliorer la sécurité routière sur les trajets scolaires, Route2school cartographie tous les problèmes avec l’aide des utilisateurs et recherche ensuite des mesures adéquates avec la commune.
Le stationnement gratuit pour une durée limitée renforce l’attractivité du centre-ville. Shop & Go permet une rotation rapide des places de stationnement dans le cœur commercial de la commune.
Une alternative écologique aux éclairages vétustes qui sert également de plateforme pour les solutions IoT et intelligentes. Ainsi, vous utilisez l’infrastructure de manière optimale tout en créant un sentiment de sécurité.
Mobilize simule différents scénarios de trafic possibles et prévoit leur impact au moyen de l’intelligence artificielle. Les administrations disposent ainsi d’un moyen rapide et rentable pour comprendre ce qui fonctionne ou pas.
Une alternative écologique aux éclairages vétustes qui sert également de plateforme pour les solutions IoT et intelligentes. Ainsi, vous utilisez l’infrastructure de manière optimale tout en créant un sentiment de sécurité.
Afin d’améliorer la sécurité routière pour les usagers vulnérables, les administrations locales peuvent maintenant définir elles-mêmes les zones 30 et 50, et infliger des amendes. Et grâce à cette solution, cela se fait tout seul.
